Як уже неодноразово згадувалося на сторінках нашого сайту, напруга під навантаженням акумулятора перевіряється за допомогою навантажувальної вилки. Безумовно, цей нехитрий прилад дає найповнішу картину про те, заводитиме двигун автомобіля акумуляторна батарея, що перевіряється, чи ні. Але що робити водієві, у якого немає навантажувальної вилки під рукою?
Звичайно, в ідеалі ми рекомендуємо Вам звернутися в сервісний центр, де професійно зроблять перевірку акумулятора і діагностують несправності. Але якщо у Вас немає часу або з якихось інших причин Ви не хочете цього робити, то провести перевірку на те, як акумулятор тримає навантаження можна і без навантажувальної вилки. Результати такої перевірки не покажуть повної картини про стан АКБ, але дадуть впевненість, що батарея заведе двигун автомобіля.
Отже, є два основні методи діагностики напруги акумулятора під навантаженням без застосування навантажувальної вилки:
- Вимірювання напруги АКБ під навантаженням при ввімкнених фарах автомобіля і вентилятора пічки.
- Акумулятор навантажується безпосередньо стартером автомобіля.
Діагностика напруги акумулятора під навантаженням від бортових пристроїв автомобіля
Давайте розберемо перший варіант. Для того, щоб дізнатися стан Вашого акумулятора і як він справляється з навантаженням, необхідно під'єднати до нього це саме навантаження, причому якомога потужніше, за можливості. Для цього на заглушеному двигуні ми маємо ввімкнути габарити, фари автомобіля в режимі дальнього світла, а також вентилятор пічки на максимум.
Потужність лампочок у фарах автомобіля не менше 50 Вт кожна, плюс двигун вентилятора споживає приблизно стільки ж. Виходить, що за таких обставин навантаження на акумулятор приблизно дорівнює 15А.
Увімкнувши всі ці пристрої, Ви просто повинні виміряти напругу на клемах акумуляторної батареї за допомогою вольтметра (будь-якого мультиметра). Напруга на клемах зарядженого акумулятора на 60 А в цей момент має бути не менше 11 В!
Якщо вона істотно нижча, то з великою часткою ймовірності можна стверджувати, що такий АКБ не зможе заводити автомобіль, тобто дати стартеру струм, достатній для пуску двигуна, тим більше в зимові морози. З такою батареєю необхідно звертатися до фахівців, для подальшої професійної діагностики.
Вимірювання напруги акумулятора навантаженого безпосередньо стартером автомобіля
Другим варіантом перевірки, чи заводить акумулятор автомобіль, при цьому не застосовуючи навантажувальну вилку, є діагностика напруги при включеному стартері автомобіля. Для цього потрібно заводити двигун автомобіля і в той же час вимірювати напругу на клемах акумулятора до моменту, поки двигун не завівся. Напруга в момент, коли стартер крутить, не має опуститься нижче 9,5 В. Будьте уважні, цей метод підходить тільки якщо Ви точно впевнені, що стартер автомобіля повністю робочий!
Цей метод можна застосувати і в зворотному напрямку. Ним можна перевірити працездатність стартера автомобіля, але тоді Ви маєте бути точно впевнені, що акумулятор робочий і повністю заряджений. Якщо напруга на клемах робочого АКБ опуститься нижче 9,5 В, то стартер найімовірніше сильно зношений або несправний!
Ну ось ми і розглянули як перевірити, чи заводить акумулятор автомобіль, не застосовуючи такий прилад, як навантажувальна вилка. Ще раз повторю, що точність таких методів далека від точності, яку дає вилка, і застосовувати їх варто тільки в крайньому разі. Але це набагато краще, ніж їздити з «чорним ящиком» під капотом, не цікавлячись станом своєї легкової акумуляторної батареї.
Вчасно заряджений і обслужений АКБ дасть Вам упевненість на дорозі і заведе двигун автомобіля за будь-яких морозів.