Існує проблема з автомобільним акумулятором, яка зустрічається досить часто, це відламана або вигоріла клема. Як ми знаємо, АКБ має два струмовідводи (клеми): позитивний і негативний. Зазвичай страждає один із струмоприймачів. Давайте розглянемо випадки, коли може знадобитися ремонт клеми акумулятора.
Перший випадок. Частіше зустрічається у вантажних автомобілів. Коли акумуляторна батарея має поганий контакт із самими проводами автомобіля. Оскільки у вантажних автомобілях протікають великі струми, у місці поганого контакту клема починає підгорати та плавитися. У якийсь момент відбувається розплавлення або відлом струмовідводу. Таке часто трапляється, коли два вантажні акумулятори підключаються послідовно (24 В), а в місці з'єднання поганий контакт.
Другий варіант, який випливає з першого – поганий контакт мінусового проводу з корпусом автомобіля (погана «маса»). Навіть коли в авто використовується один акумулятор, але «маса» не 100%, відбувається нагрівання плюсового виводу струму. Дуже часто, за такого розкладу плюсова клема прогорає і потребує ремонту.
Третій випадок – це механічне пошкодження. Може бути безліч варіантів механічних пошкоджень клеми. Але найчастіше зустрічаються випадки при встановленні АКБ на авто. Ставлять акумуляторну батарею, потім накидають контактні клеми, ті, що на проводах. Далі беруть ключ і закручують, причому сильніше, щоб був кращий контакт. Коли гайка вже закручена, тягнуть ще сильніше і сильніше. Токовивід, як Ви знаєте, свинцевий, і він починає згинатися від такого впливу, а іноді відламується.
Четвертий випадок. Його теж можна віднести до механічних пошкоджень, які часто зустрічаються. Це коли акумулятор забули або не захотіли закріпити в підкапотному просторі авто. І коли Ви їдете, він там бовтається. Автомобіль заїжджає на горбок, ямку і акумулятор підстрибує. А там вже що з ним станеться, незрозуміло, часто клема не витримує таких випробувань і ламається.
П'ятий, і, мабуть, останній варіант, який спадає на думку, – це коротке замикання. Внаслідок КЗ проходять величезні струми, здатні розплавити свинцеві клеми за кілька секунд.
Як відремонтувати зламану клему на АКБ
Але обгоріла, розплавлена або відламана клема – це зовсім не вирок для Вашого джерела живлення. Такий затискач легко піддається ремонту або відновленню. На спеціалізованих сервісах з ремонту АКБ Вам не тільки можуть обслуговувати та заряджати батарею, але й наплавлять новий струмовивід на корпус акумулятора, якщо це необхідно. Причому міцність такої клеми буде не гіршою за нову заводську клему. Процес напаювання починається з того, що стару клему або те, що від неї залишилося, спилюють до основи. Далі на контактному майданчику нарощується нова, яка як «моноліт» приплавлена до акумулятора.
Не поспішайте викидати ваш АКБ у разі пошкодження клеми, віднесіть його на ремонт до грамотних фахівців.