Давайте торкнемося такої теми, як купівля вживаного акумулятора. Іноді через певні ситуації, коли обмежена кількість коштів. Коли грошей мало, або машина йде на продаж, деякі автовласники не заморочуються і беруть вживані батареї.
Автор: admin
Вимірювання щільності електроліту в акумуляторі ареометром
Будь-який автолюбитель, який відповідально ставиться до догляду за своїм авто, повинен приділяти пильну увагу електричній складовій машини, а зокрема акумулятору. Ми не втомлюємося повторювати, що періодично контролюючи стан вашої батареї, ви продовжуєте термін її служби в рази! Однією з найважливіших характеристик, за якою можна судити про стан АКБ, є щільність його електроліту. Отже, давайте сьогодні розберемо вимірювання щільності ареометром. Ви переконаєтеся, що це зовсім не складно, і, можливо, станете приділяти цьому більше уваги в майбутньому.
Читати далі Вимірювання щільності електроліту в акумуляторі ареометром
Ремонт клеми акумулятора, коли це необхідно?
Існує проблема з автомобільним акумулятором, яка зустрічається досить часто, це відламана або вигоріла клема. Як ми знаємо, АКБ має два струмовідводи (клеми): позитивний і негативний. Зазвичай страждає один із струмоприймачів. Давайте розглянемо випадки, коли може знадобитися ремонт клеми акумулятора.
Ремонт пластику автомобіля своїми руками
Ремонт пластику автомобіля своїми руками, у більшості випадків, можливий. У цій статті ми розглянемо, як зробити ремонт пластику самостійно.
Літій-іонні батареї з рідким електролітом
Дослідники з Центрального науково-дослідного інституту електроенергетики (CRIEPI) в Японії розробили новий тип катода, який покращує продуктивність літій-іонних батарей, у яких використовують іонну рідину як електроліт.
Заміна акумулятора в автомобілі з системою Start Stop – будьте уважні!
У зв'язку зі зростаючими вимогами законодавства ЄС і США до виробників транспортних засобів щодо скорочення викидів вихлопних газів CO2, дедалі більшу кількість транспортних засобів оснащують технологіями Start-Stop, Alternator Energy Management і рекуперацією енергії гальмування.
Читати далі Заміна акумулятора в автомобілі з системою Start Stop – будьте уважні!
Як перевірити чи заводить акумулятор автомобіль без застосування навантажувальної вилки?
Як уже неодноразово згадувалося на сторінках нашого сайту, напруга під навантаженням акумулятора перевіряється за допомогою навантажувальної вилки. Безумовно, цей нехитрий прилад дає найповнішу картину про те, заводитиме двигун автомобіля акумуляторна батарея, що перевіряється, чи ні. Але що робити водієві, у якого немає навантажувальної вилки під рукою?
Читати далі Як перевірити чи заводить акумулятор автомобіль без застосування навантажувальної вилки?
Схеми підключення допоміжних і резервних автомобільних акумуляторів і навіщо вони взагалі потрібні
НАВІЩО ВЗАГАЛІ ПОТРІБНІ ДОПОМІЖНІ БАТАРЕЇ?
Сучасні автомобілі з технологіями зниження викидів CO2, високими технічними характеристиками та новими електронними засобами допомоги водієві можуть мати додатковий акумулятор разом з основною стартерною батареєю або АКБ високовольтної системи на гібридних та електромобілях. Допоміжні акумулятори різняться за розміром і технічними характеристиками залежно від вимог, які висуває до них електрична система автомобіля, і можуть використовуватися як резервна копія для підтримки основного акумулятора за необхідності або для забезпечення напруги для конкретних систем автомобіля весь час.
Вимірювання пускового струму стартера
Коли автомобіль відмовляється заводитися, або заводиться нібито з натягом, будь-який автовласник одразу «грішить» на свій акумулятор. Найчастіше проблема дійсно саме в ньому, але не завжди. Іноді винуватцем таких неприємностей виявляється стартер. У таких випадках батарея повністю робоча, а ось несправний стартер споживає пусковий струм, що в рази перевищує номінальний. Давайте ж розберемо, як правильно виміряти пусковий струм стартера.
Стан заряду і здоров’я акумулятора, а також умови заміни автомобільного акумулятора
СТАН ЗАРЯДУ АККУМУЛЯТОРА (SOC)
Стан заряду автомобільної батареї виражається у вигляді напруги (OCV) і є силою, яка використовується для провертання, відомого як струм холодного пуску (CCA), через ланцюг стартера до двигуна.
Припускаючи, що батарея повністю заряджена з високим OCV і має хороший стан здоров'я (SOH), високий OCV дасть змогу батареї багаторазово подавати достатню кількість CCA для запуску двигуна та досягнення приблизно 100% його пускової ємності.
Читати далі Стан заряду і здоров’я акумулятора, а також умови заміни автомобільного акумулятора
