Многие автолюбители часто задумываются над расходниками: масла, фильтра, детали подвески и рулевого управления. Но, почему-то забывают про электрическую часть своего авто. Мало кто из автовладельцев проверяют работоспособность своего аккумулятора, стартера, генератора. Всем эта процедура кажется очень сложной, требующей дополнительных знаний и оборудования, но на самом деле всё не так! Хотелось сегодня поговорить о проверке качества работы генератора автомобиля при помощи мультиметра.
Всё что Вам для этого понадобится:
- напарник;
- любой вольтметр или мультиметр (можно китайский).
Для того чтобы сделать диагностику генератора, возьмите измерительный прибор. Затем, нужно выставить диапазон измерения до 20 В. Подключаем наш вольтметр к клеммам АКБ. Прибор показывает напряжение аккумуляторной батареи, кстати, оно должно быть не менее 12,7 В! Если оно меньше завод-производитель аккумуляторов рекомендует зарядить батарею штанным зарядным устройством.
Теперь, просим напарника наблюдать за напряжением (или ставим вольметр так, чтобы его было видно из салона), сами садимся в машину и делаем такие действия:
1. Заводим двигатель;
2. Включаем дальний свет;
3.Держим обороты двигателя на уровне 1,5-2 тыс.
Наш прибор должен, при этом, показывать значение в диапазоне 13,5-14,5 В.
Если значение ниже 13,5 В, то аккумулятор будет хронически недозаряжен. Это негативно скажется на эго долговечности, кроме того, сила искры (в бензиновых двигателях) пострадает. Для более холодных широт рекомендуется нижнее значение напряжения на генераторе около 14 В. Так производители автомобилей жарких стран (арабские, например), делают генератор с немного заниженным нижним напряжением. Это обусловлено средней температурой, которая у них очень высока, по сравнению с нашей. Поэтому, если Вы приобрели такой автомобиль и собираетесь ездить в наших регионах, где температуры опускаются ниже нуля, мастера-электрики рекомендуют доработать генератор.
Если показатель выше 14,5 В, то электролит в АКБ будет часто закипать.
Дело в том, что высокое напряжение заставляет электролит выделять пузырьки газа, так называемое «кипение». Если это будет продолжаться долгое время, много воды испарится из банок аккумулятора. Как Вы могли догадаться, это жизни Вашему аккумулятору не добавит! Гелевые аккумуляторы особенно боятся высокого напряжения.
Когда значение напряжения находится в указанном диапазоне 13,5-14,5 В, Ваш генератор можно считать исправным.
Можно уже заглушить двигатель, наша проверка окончена. Думаю, ничего сложного мы не сделали, правда? Теперь наш генератор проверен.
Мы можем обратиться к мастеру, при негативном результате. Зато, предотвратим выход из строя аккумуляторной батареи, или «прикуривание» от других машин в ненужный момент.
При положительном результате, можно не беспокоиться о силе искры и качестве заряда АКБ Вашего авто. Рекомендуется делать проверку через каждые 6 месяцев.
Следуя этим нехитрым советам, Вы сможете контролировать энергетическую составляющую автомобиля и уверенны в пуске двигателя в любую погоду.
Хороших Вам напряжений и легкого запуска!
